O site “Hijacking.net” compilou uma lista dos seqüestradores de carros mais populares na Rússia. Como no ano passado, o número de carros roubados é dominado por carros populares, que mais tarde podem ser facilmente revendidos "na mão".
Portanto, se você é um feliz proprietário de uma marca de carro LADA, Toyota ou Hyundai, esteja atento. Suas chances de sofrer um crime são maiores do que as de outros proprietários de automóveis. E o pior são os donos da "Lada" - a marca mais vendida com transmissão manual na Rússia. De acordo com as estatísticas da polícia de trânsito, nas quais os compiladores de classificação se concentraram, este é o carro doméstico mais roubado. Quase um terço (5.655 casos) do número total de automóveis roubados em 2018 foi responsável por esse modelo. Especialmente atacantes como LADA 2107 e Six.
Os 10 carros estrangeiros mais roubados da Rússia
10. Renault Duster - 222 seqüestros.
9. Mazda CX-5 - 238 seqüestros.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 seqüestros.
7. Renault Logan - 282 seqüestros.
6. Toyota Corolla - 300 seqüestros
5. Toyota RAV4 - 317 seqüestros.
4. Ford Focus - 463 seqüestros.
3. Toyota Camry (um dos carros mais econômicos) - 695 roubos.
2. Kia Rio - 976 roubos.
1. Hyundai Solaris - 1265 seqüestros.
Os proprietários do LADA Xray se sentem mais à vontade - no ano passado, apenas 13 episódios de roubo de carro desta marca foram registrados.
Máquinas por gravidade específica de furtos (número de caixas por 1000 carros desta marca)
9. Samara 13 - 0,6 seqüestros.
8. Priora - 0,6 seqüestros.
7. VAZ-2103 - 0,6 seqüestros.
6. SUV Lexus LX - 3.3 seqüestros.
5. Cadillac Escalade - 4,1 seqüestros.
4. Lexus ES - 4.1 seqüestros.
3. Genesis G80 - 4,7 seqüestros.
2. Nissan GT-R - 6,2 seqüestros.
1. Volga-21 - 12,5 seqüestros.
Estatísticas completas sobre modelos
Os principais métodos usados pelos seqüestradores e como resistir a eles
Há muitas maneiras de seqüestrar um carro - da combinação tradicional de dois fios a um ataque cibernético sofisticado.
Mecânico
A maneira mais fácil é quando o cracker abre manualmente a fechadura com uma chave mestra ou torção especial ou, usando um travesseiro pneumático, aperta a porta ou o capô. E, sim, sim, como nos filmes antigos, ele conecta dois fios.
Como combater isso: equipe seu cavalo de ferro com um moderno dispositivo de segurança.
Falha no alarme
Mas se o alarme for e for impossível neutralizar, os seqüestradores podem usar outra tática - de várias maneiras, para provocar o acionamento do sistema de segurança. Geralmente isso acontece à noite, os vizinhos ficam indignados e o proprietário irritado desliga o alarme. O resultado pode ser previsto.
Como combater isso: equipar o carro com um sistema de segurança mais avançado, com a capacidade de alertar, desligar o sinal e bloquear e / ou imobilizar.
Fator humano
Os ladrões subornam os guardas do estacionamento ou conspiram com o revendedor / trabalhador de serviço para fazer as manipulações necessárias. Por exemplo, eles fecharam os olhos para a penetração de estranhos no território ou usaram um dispositivo para interceptar o sinal do chaveiro. Alguns também subornam os motoristas de caminhão de reboque para que pegem o carro de que os seqüestradores precisam e os levem para um local tranquilo, onde serão privados de todos os sistemas de segurança.
Como combater isso: infelizmente, quase nada. Resta apenas equipar a máquina com um dispositivo de rastreamento, para que no futuro seja mais fácil de encontrar. E ao comprar um carro, você definitivamente precisa reprogramar todos os chaveiros.
Relé de sinal
Como regra, o acesso sem chave é bastante simples - o chaveiro emite um sinal de rádio "compreensível" para o carro com um curto alcance, literalmente um metro ou dois. Quando o veículo correspondente está a essa distância, o dispositivo receptor do carro reconhece o sinal, as portas destrancam e o carro dá partida.
Usando o método de retransmissão, os seqüestradores usam transmissores sem fio para ler e transmitir o sinal do chaveiro para o dispositivo receptor nas mãos de um cúmplice localizado próximo ao carro. E assim que ele estiver dentro do carro, a operação poderá ser repetida para dar partida no motor; sistemas sem chave exigem que o chaveiro esteja dentro quando a máquina iniciar.
É verdade que, para isso, o ladrão precisa se aproximar da fonte do sinal "correto" - tanto na porta da frente, como na janela, ou ficar perto do proprietário em locais públicos. Um cúmplice pode estar em qualquer lugar distante (até uma distância de um quilômetro).
Como combater isso: muitos proprietários de automóveis compram contêineres especiais para essas chaves de chaveiro que bloqueiam completamente o sinal. Além disso, algumas teclas podem ser desativadas.
Supressão de sinal
Para isso, é utilizado um dispositivo especial que suprime as ondas emitidas pelo chaveiro quando o proprietário tenta bloquear o motor e fechar as portas do carro. O dispositivo pode estar localizado no bolso do seqüestrador ou se esconder nos arbustos perto do estacionamento ou da estrada.
Quando o proprietário pressiona o botão de trava no chaveiro, nada acontece devido à interferência, as portas não travam e os intrusos entram facilmente.
Como evitar isso: sempre que sair do carro, verifique se o indicador pisca, se o som da trava sendo bloqueada soa. Caso contrário, algo está errado.
Prescrever um novo sinal através do conector de diagnóstico
Todo carro fabricado na década anterior possui um conector de diagnóstico; geralmente está localizado na área da coluna de direção, geralmente logo abaixo.
Os crackers de computador desenvolveram um dispositivo que se conecta a essa porta, baixa o software que registra um novo sinal e emula um chaveiro nas proximidades. Tempo para isso é apenas nada - 14 segundos. E o custo desse dispositivo na Internet é de US $ 15.
Como combater isso: bom bloqueio da coluna de direção à moda antiga e bloqueio adicional do conector de diagnóstico ajudarão.
Encontrar um proprietário perto de um carro
Se o proprietário não tiver pressa de se afastar do carro, os ladrões poderão tentar verificar silenciosamente as maçanetas das portas - se elas se abrem. E então é uma questão de tecnologia - invadir o carro pelo conector de diagnóstico ou dar um tapinha nos nervos do proprietário, retirando tudo o que é valioso.
A propósito, mesmo que o motorista consiga evitar a atenção dos intrusos, são grandes as chances de ele receber uma bateria descarregada ao retornar. Encontrar uma chave próxima mantém os sistemas eletrônicos no modo de espera (e consumo de energia).
Como combater isso: use um dispositivo especial que monitore as ações executadas pela máquina e, no caso de algo fora do padrão, informe o proprietário sobre isso. E se o carro foi roubado, será mais fácil encontrá-lo.
Interceptação de código
Teoricamente, quando o proprietário trava as portas, o sinal proveniente do porta-chaves pode ser lido por um dispositivo especial. Descriptografa e emula esse sinal, permitindo que o seqüestrador entre no carro, entre e corra nas distâncias brilhantes.
No entanto, agora esse método praticamente não é utilizado devido à alta complexidade de criptografia do sinal emitido pelo chaveiro.
Hackeando um aplicativo de computador
Quanto mais os proprietários usam um aplicativo para smartphone para desbloquear um carro, mais popular esse método se torna. Um vírus é lançado no smartphone do proprietário, que apresenta a senha do aplicativo aos ladrões em uma bandeja de prata. E colocar o mesmo em seu smartphone, fazer login e abrir as portas do carro é uma questão simples.
Como combater isso: cumpra as regras de segurança do computador e instale regularmente atualizações no software do carro.
Vamos terminar com uma nota otimista: em todo o ano de 2018, houve 21.112 casos de roubo de carros - um quinto a menos do que em 2017. Isso significa que finalmente os sistemas de segurança dos automóveis se tornam tão confiáveis que até os fabricantes de automóveis mais avançados são incapazes de resistir a eles? Ou é apenas uma crise lenta que afeta o poder de compra da população, os carros estão ficando menores e é mais difícil vendê-los? Isso é deixado para o leitor decidir.
