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10 modos de transporte mais incomuns do mundo

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Todos devem ter uma maneira de ir do ponto A ao ponto B. Para a maioria de nós, essa é uma máquina comprovada. Como alternativa, você pode usar uma motocicleta, bicicleta, skate, scooter ou suas próprias pernas. Existem também opções de transporte público, como ônibus, trólebus e metrô.

Mas a imaginação dos inventores não se limita a tais meios de transporte banais. E em diferentes países do mundo, de tempos em tempos, apareciam os modos de transporte mais incomuns e bizarros, muitos dos quais são válidos hoje.

  • 10. Ferry a cavalo, EUA e Canadá
  • 9. Trem de bambu, Camboja
  • 8. Toboggan de trenó, Portugal
  • 7. Táxi de Coco, Cuba
  • 6. Barco de Totora, Peru
  • 5. Jeepney, Filipinas
  • 4. Knock Knock, Tailândia
  • 3. Jet Boats, Nova Zelândia
  • 2. Bonde suspenso, Alemanha
  • 1. Rolls Royce 103EX, Reino Unido

10. Ferry a cavalo, EUA e Canadá

No final do século 18 nos Estados Unidos e depois no Canadá, uma balsa parecia transportar pessoas e suprimentos por água. Ele foi posto em movimento por uma força viva, mas não de duas pernas, mas de quatro.

De dois ou mais cavalos andavam em círculo, girando o portão. Seu movimento através da transmissão foi transmitido ao motor, no papel em que a roda ou as hélices atuavam.

No final do século XIX, em Nova York, embarcações guiadas competiam com sucesso com barcos a vapor. Os jornais da época escreveram que uma balsa equestre com 8 cavalos poderia levar 200 passageiros a bordo e atravessar o rio East em 8 a 12 minutos, aproximadamente na mesma velocidade do navio a vapor.

E a última balsa a cavalo nos Estados Unidos, caminhando ao longo do rio Cumberland, no Tennessee, funcionou até o final da década de 1920. No entanto, como o camarada Bender disse, a verdade está em uma ocasião diferente: “o cavalo de ferro está substituindo o cavalo camponês”, e um meio exótico de transporte por água é coisa do passado.

9. Trem de bambu, Camboja

Os franceses construíram linhas ferroviárias pela primeira vez no Camboja na década de 1920 e o desenvolvimento da indústria ferroviária continuou até 1953, até o fim do domínio francês.

Em 1967-1975, uma guerra civil estava em andamento no país, que terminou com a chegada ao poder do regime Khmer Vermelho. Quando terminou, 20% da população (1,4 milhão de pessoas) havia morrido nas mãos dos Khmers, fome ou excesso de trabalho. E a maioria das ferrovias foi desmontada ou minerada.

Nessa situação, as pessoas precisavam de uma alternativa aos trens convencionais. E os cambojanos esforçados criaram um trem de bambu Norri. É uma via férrea de 1 metro de largura, ao longo da qual os carrinhos se movem. Norri é dirigido por um motor de um trator ou motocicleta. Até 2016, os trens de bambu nem sequer tinham freios, e a frenagem era realizada pelo motor ou mesmo pelos pés dos passageiros.

Os moradores locais podem gastar 50 centavos em uma viagem, turistas - dez vezes mais. O trem de bambu não se move muito rápido, sua velocidade média chega a 50 km / h e os passageiros têm uma bela vista da paisagem do Camboja.

8. Toboggan de trenó, Portugal

No século XIX, os habitantes da aldeia montanhosa de Toboggan, na ilha da Madeira, queriam um caminho mais rápido para a cidade do Funchal. E eles escolheram para isso uma forma original e incomum de transporte - cestas feitas de galhos de salgueiro. Eles foram colocados em ripas de madeira, oleados para deslizar nas estradas.

Esse desenho era controlado por dois motoristas de carreiros, tradicionalmente vestindo calças e camisas brancas, um chapéu de palha e botas especiais com solas grossas para desacelerar nas curvas. E o controle foi realizado usando cordas amarradas aos trilhos.

Atualmente, esse esqui se tornou uma diversão popular para os turistas. Uma descida de dez minutos por uma estrada de montanha de asfalto custará 25 euros para uma pessoa e 30 euros para duas.

7. Táxi de Coco, Cuba

Um dos modos de transporte mais incomuns do mundo se assemelha a um capacete amarelo gigante com assentos e rodas. Pode ser comparado ao enorme Pac-Man com as pessoas lá dentro. No entanto, o nome dos táxis de coco veio da semelhança com o coco, de acordo com os moradores locais.

O táxi Coco é bastante barulhento e lento, mas muito popular entre os turistas.

6. Barco de Totora, Peru

Se você visitar o Lago Titicaca, um dos destinos turísticos mais populares do mundo, recomendamos atravessar suas belas águas a bordo dos famosos barcos Totor.

Totores criados a partir de cachos secos de junco que crescem ao longo das margens do lago, eles parecem dragões em sua aparência. Acredita-se que essa forma inicialmente tenha ajudado a espantar os maus espíritos.

5. Jeepney, Filipinas

O grande e colorido táxi de passageiros, que lembra um jipe ​​americano, faz parte da vida cotidiana da maioria das pessoas nas Filipinas há quase 80 anos.

Os jipes originais foram feitos de partes dos jipes deixados pelas tropas americanas após a Segunda Guerra Mundial. Após a guerra, o governo filipino não criou um sistema de transporte público, de modo que os jeepneys se tornaram o meio de transporte mais popular.

Jeepneys funcionam como ônibus. Mas, diferentemente da maioria dos ônibus a que estamos acostumados, os jipes geralmente são pintados em cores vivas e complementados por belos ornamentos e, às vezes, também pelo nome do motorista.

Para grande desgosto do público em geral, o Presidente Rodrigo Duterte ordenou que todos os jipes com mais de quinze anos fossem removidos das rotas até 2020 e substituídos por versões mais ecológicas.

4. Knock Knock, Tailândia

Como um jeepney, um tuk-tuk (também conhecido como auto-riquixá) apareceu após a Segunda Guerra Mundial como uma resposta à falta de veículos.

Hoje, o tuk-tuk pode ser encontrado em quase todos os continentes, mas é mais comum na África e na Ásia. Na Tailândia, o tuk-tuk deve suas raízes aos japoneses, que o popularizaram durante a ocupação da região durante a Segunda Guerra Mundial.

Os modelos mais antigos foram equipados com um motor a dois tempos de 350 cc. cm, que emitiu um som "knock knock knock" ao se mover. Os modernos tuk-tuks estão equipados com um motor a quatro tempos com uma capacidade de 660 metros cúbicos. veja, o que os torna muito mais silenciosos.

A batida tailandesa com as cores azul e amarela se tornou uma espécie de símbolo do país.

3. Jet Boats, Nova Zelândia

O rio Shotover da Nova Zelândia serve como pano de fundo para uma das maneiras mais emocionantes de viajar pela Oceania. Jetboats, equipados com dois motores V8 e uma capacidade total de 700 cavalos de potência, estão correndo rapidamente por ele.

A água é aspirada através da grade de entrada localizada na parte inferior da carcaça. Através do bico, a água (25 mil litros por minuto) puxa a hélice interna. E então ele empurra para fora, permitindo que o barco se mova a uma velocidade de 85 km / h.

2. Bonde suspenso, Alemanha

Se você já assistiu a série da Amazon Man in a High Castle, viu a tecnologia futurista do passado alternativo da Alemanha, incluindo o monotrilho de Berlim.

No entanto, na vida real, você terá que se afastar um pouco da capital da Alemanha para ver o único exemplo de transporte coletivo do país através de uma suspensão de monotrilho.

O teleférico de Wuppertal, localizado no oeste da Alemanha, na Renânia do Norte-Vestfália, à primeira vista parece mais uma montanha-russa do que um transporte público. Essa é uma das maneiras mais estranhas de viajar, não apenas na Alemanha ou na Europa, mas em todo o mundo.

1. Rolls Royce 103EX, Reino Unido

A lista dos veículos mais incomuns do mundo é liderada pelo carro-conceito Rolls Royce 103EX, também conhecido como Vision Next 100. Este é um hipopótamo de ferro luxuoso, projetado para anunciar o futuro das soluções automotivas. No interior - uma poltrona feita de seda, madeira natural e carpete de lã artesanal.

O carro está equipado com um assistente virtual e um motorista, conhecido como Eleanor. O site do fabricante diz que "cada Rolls-Royce será projetado não como um carro, mas como uma escultura separada feita de uma superfície uniforme".

Infelizmente, o Rolls Royce 103EX nunca será lançado na produção em massa. No entanto, ele promete coisas intrigantes, não apenas para o futuro dos carros de luxo, mas, possivelmente, mudanças radicais nos transportes em geral.

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